玻璃钢/复合材料汽车零部件主要分为三类:车身部件、结构件及功能件。1、车身部件,包括车身壳体、车蓬硬顶、天窗、车门、散热器护栅板、大灯反光板、前后保险杠等以及车内饰件。这是玻璃钢/复合材料在汽车中应用的主要方向,主要适应车身流线型设计和外观高质量要求的需要,目前开发应用潜力依然巨大。主要以玻璃纤维增强热固性塑料为主,典型成型工艺有:SMC/BMC、RTM和手糊/喷射等。
2、结构件:包括前端支架、保险杠骨架、座椅骨架、地板等,其目的在于提高制件的设计自由度、多功能性和完整性。主要使用较强SMC、GMT、LFT等材料。3、功能件:其主要特点是要求耐高温、耐油腐蚀,以发动机及发动机周边部件为主。如:发动机气门罩盖、进气歧管、油底壳、空滤器盖、齿轮室盖、导风罩、进气管护板、风扇叶片、风扇导风圈、加热器盖板、水箱部件、出水口外壳、水泵涡轮、发动机隔音板等。主要工艺材料为:SMC/BMC、RTM、GMT及玻璃纤维增强尼龙等。4、其他相关部件:如CNG气瓶、客车与房车卫生设施部件、摩托车部件、高速公路防眩板和防撞立柱、公路隔离墩、商品检测车顶柜等。 中国整装卫浴行业包含FRP整装卫浴、SMC整装卫浴、彩钢板整装卫浴。浙江定购汽车模具有什么作用
SMC的制备工艺:SMC生产的工艺流程主要包括树脂糊制备、上糊操作、纤维切割沉降及浸渍、树脂稠化等过程,其工艺流程图如下:(1)间歇法和连续法①将不饱和聚酯树脂和苯乙烯倒入配料釜中,搅拌均匀;②将引发剂倒入配料釜中,与树脂和苯乙烯混匀;③在搅拌作用下加入增稠剂和脱模剂;④在低速搅拌下加入填料和低收缩添加剂;⑤在配方所列各组分分散为止,停止搅拌,静置待用。连续法是将SMC配方中的树脂糊分为两部分,即增稠剂、脱模剂、部分填料和苯乙烯为一部分,其余组分为另一部分,分别计量、混匀后,送入SMC机组上设置的相应贮料容器内,在需要时由管路计量泵计量后进入静态混合器,混合均匀后输送到SMC机组的上糊区,再涂布到聚乙烯薄膜上。(2)浸渍和压实经过涂布树脂糊的下承载薄膜在机组的牵引下进入短切玻璃纤维沉降室,切割好的短切玻璃纤维均匀沉降在树脂糊上,达到要求的沉降量后,随传动装置离开沉降室,并和涂布有树脂糊的上承载薄膜相叠合,然后进入由一系列错落排列的锟阵中,在张力和辊的作用下,下、上承载薄膜将树脂糊和短切玻璃纤维紧紧压在一起,经过多次反复,使短切玻璃纤维浸渍树脂并赶走其中的气泡,形成密实而均匀的连续SMC片料。山东LFT汽车模具都有哪些SMC 生产设备分二部分:一是配制树脂糊设备, 一般使用高速分散机;二是SMC复合机。
汽车覆盖件结构特点1、尺寸大汽车是消费品中较大的工业产品。汽车覆盖件是覆盖发动机和底盘构成汽车车身的零件。因此,其结构尺寸的大小,取决于车身分块的大小。从覆盖件本身的功能角度考虑,分块应当是越大越好。从车身的整体制造工艺性角度分析,也应当是越大越好。因此,覆盖件结构尺寸一般都比较大。2、板材薄为了减轻汽车自重,覆盖件选用的板材都比较薄。薄厚是一个相对的概念。覆盖件的周长(米)和所用板料厚度(毫米)的比值一般都在1.00以上。覆盖件料厚一般在0.6毫米至1.2毫米之间。3、形状复杂为满足功能和美观的需要,汽车覆盖件一般都是由三维规则曲面和不规则曲面组合而成的复合曲面。4、用模型表达由于覆盖件是有立体曲面构成,使用机械制图完全表达汽车覆盖件的形状和尺寸是非常困难的。一般都用模型来表示。表示汽车覆盖件形状尺寸的模型称为主模型(有物理主模型和数学主模型之分)。
汽车模具拉延、翻边、修边冲孔类模具注意要点!汽车模具一般有以下工序:1.拉延、成型、2.修边、冲孔(侧修侧冲)、3.翻边整形(侧翻侧整)。拉延成型::是把剪裁成一定形状的金属平板坯料在拉应力的作用下,使其变成各种形状的零件的一种冲压工艺方法。拉延模设计要点:.1.调压垫的布置调压垫的布置调整垫布置紧靠压料面,每调整垫布置紧靠压料面,每300~400一个;调整垫对应位置,下模设置墩死块;调整垫、墩死块、顶杆的对应位置应有立筋。2.压边圈上应设置素材定位器,以保证板料稳定摆放。压边圈上应设置素材定位器,以保证板料稳定摆放。3.模具端头导板应设置防反,形式为模具左侧比右侧导向模具端头导板应设置防反,形式为模具左侧比右侧导向位置尺寸位置尺寸YY向单边大向单边大。 从我国卫浴产品发展历程来看,主要经历了两个大的发展阶段。
SMC在汽车工业中的应用:1953年世界上首部FRP汽车——GMCorvette制造成功,玻璃钢/复合材料即成为汽车工业的一支生力军。但传统的手糊成型工艺只适于小批量生产,无法满足汽车工业大规模的需要。20世纪70年代开始,由于SMC材料的成功开发和机械化模压技术以及模内涂层技术的应用,使玻璃钢/复合材料在汽车应用的年增长速度达到25%,进入汽车玻璃钢材料发展的较早快速发展时期。20年代90年代初,随着环保和轻量化、节能等呼声越来越高,以GMT(玻璃纤维毡增强热塑性复合材料)、LFT(长纤维增强热塑性复合材料)的热塑性复合材料得到了迅猛发展,主要用于汽车结构部件的制造,年增长速度达到10~15%,掀起第二个快速发展时期。MC复合材料模塑部件可以很好地设计 :可以完全选择材料以满足产品的性能。河南专业的汽车模具厂家电话
生产组织的并行:目前在模具的生产组织中,并行工程运用比较广。浙江定购汽车模具有什么作用
我国汽车模具有哪些优势:
1、模具三维设计地位得以巩固模具的三维设计是数字化模具技术的重要内容,是实现模具设计、制造和检验一体化的基础。日本丰田、美国通用等公司已实现了模具的三维设计,并取得了良好的应用效果。国外在模具三维设计中采取的一些做法值得我们借鉴。模具三维设计除了有利于实现集成化制造外,另一个优点就是便于干涉检查,可进行运动干涉分析,解决了二维设计中的一个难题。2、冲压成形过程的模拟(CAE)作用更加凸显近年来,随着计算机软件和硬件的快速发展,冲压成形过程的模拟技术(CAE)发挥着越来越重要的作用。在美国、日本、德国等发达国家,CAE技术已成为模具设计制造过程的必要环节,用于预测成形缺陷,优化冲压工艺与模具结构,提高了模具设计的可靠性,减少了试模时间。国内许多汽车模具企业在CAE的应用中也取得了显着进步,获得了良好的效果。CAE技术的应用可很大的节省试模的成本,缩短冲压模具的开发周期,已成为保证模具质量的重要手段。CAE技术正逐步使模具设计由经验设计转变为科学设计。 浙江定购汽车模具有什么作用
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